Samochody terenowe FSO to efekt wieloletniej, benedyktyńskiej wręcz pracy Sławomira Drążkiewicza, znanego historyka motoryzacji epoki PRL, który postanowił przypomnieć niemal w ogóle nieznane wysiłki podejmowane w latach 1958-1990 w celu zaprojektowania i wdrożenia do produkcji seryjnej samochodów z napędem 4x4.

Bazą do konstrukcji samochodów terenowo-osobowych były wyprodukowane masowo (jak na warunki polskie) samochody osobowe: Warszawa, PF 125p i FSO Polonez. Próbowano je przypasować do eksploatacji poza drogami utwardzonymi.

Autor ograniczył się do przedstawienia pojazdów kołowych, asygnowanych do przewozu niedużej liczby osób i ładunków do 1000 kg po drogach gruntowych i bezdrożach (powstały także prototypy innych pojazdów, które autor zaprezentuje w kolejnej monografii).

W książce Czytelnik odnajdzie opisy prac badawczych i konstrukcyjnych prototypów realizowanych w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie i w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji (PIMot). Autor chciał uzmysłowić, przed jakimi problemami stawali konstruktorzy i badacze, ile czasu trwało opracowywanie dokumentacji prototypowej, budowa prototypu, ile czasu poświęcano na badania i co z tych badań wynikało, jakie były koszty tego typu prac.

Książka powstała na podstawie tworzyw skategoryzowanych przez autora w okresie jego pracy w działach konstrukcyjnym i badawczym PIMot. Mnóstwo dokumentów i tworzyw udostępnili koledzy z PIMot i współpracownicy z byłej FSO, zwłaszcza kierownik Działu Studiów FSO J.

Dembicki. Oryginalne zdjęcia udostępnił Zakład Dokumentacji Akademii Sztuk ładnych w Warszawie (Wydział Wzornictwa ASP brał udział w projektowaniu karoserii i wnętrza opisywanych pojazdów). Większość zamieszczonych w książce informacji, zdjęć i dokumentacji technicznej jest udostępniana szerszemu gronu czytelników po raz pierwszy.